INCOTERMS

Incoterms (International Commercial Terms) sind internationale Vereinbarungen, die klarstellen, wer für den Transport, die Versicherung und die Kosten einer Sendung verantwortlich ist. Sie bilden das Rückgrat des internationalen Handels. Bei TOP sorgen wir dafür, dass Ihre Incoterms korrekt angewendet werden, damit Sie keine unangenehmen Überraschungen erleben.

CFR – Kosten und Fracht

Der Verkäufer trägt die Kosten bis zum Ankunftshafen. Die Gefahr geht jedoch bereits auf den Käufer über, sobald die Ware an Bord ist.

CIF – Kosten, Versicherung und Fracht

Ähnlich wie CFR, allerdings ist der Verkäufer zusätzlich verpflichtet, eine Versicherung bis zum Ankunftshafen abzuschließen. Ein häufig verwendeter Incoterm bei Seefracht.

CIP – Fracht und Versicherung bezahlt bis

Wie bei CPT, allerdings ist der Verkäufer zusätzlich verpflichtet, eine Transportversicherung abzuschließen.

CPT – Carriage Paid To

Der Verkäufer übernimmt die Transportkosten bis zum vereinbarten Ort. Das Risiko geht bereits vorher auf den Käufer über.

DAP – Lieferung am Bestimmungsort

Der Verkäufer kümmert sich um alles bis zum Standort des Käufers. Der Käufer ist für die Zollabfertigung und die Einfuhrzölle verantwortlich.

DDP – Delivered Duty Paid

Der Verkäufer trägt alle Kosten, einschließlich Einfuhrzölle und Zollabfertigung. Für den Käufer ist dies der unkomplizierteste Incoterm – für den Verkäufer hingegen der aufwendigste.

DPU – Geliefert am Bestimmungsort, entladen

Der Verkäufer kümmert sich um alles bis einschließlich des Entladens der Waren am vereinbarten Ort. Der Käufer übernimmt anschließend die Zollabfertigung und die weitere Abwicklung.

EXW – Ab Werk

Bei EXW holt der Käufer die Ware selbst im Werk oder Lager des Verkäufers ab. Der Verkäufer übernimmt nach der Produktion keine weiteren Aufgaben mehr. Das klingt zwar kostengünstig, birgt für den Käufer jedoch viele Risiken und Kosten – beispielsweise für Ausfuhrpapiere, Transport und Zollabfertigung.

FAS – Free Alongside Ship

Der Verkäufer liefert die Waren im Abfahrtshafen direkt an das Schiff. Der Käufer kümmert sich um die Verladung, die Seefracht und alle weiteren Kosten.

FCA – Free Carrier

Bei FCA liefert der Verkäufer die Waren an einen vereinbarten Ort, beispielsweise ein Logistikzentrum oder einen Flughafen. Von dort aus organisiert der Käufer den Transport. FCA ist flexibler und gerechter verteilt als EXW – und eignet sich für fast jede Transportart.

FOB – Free On Board

Der Verkäufer liefert die Ware an Bord des Schiffes im Abfahrtshafen. Ab diesem Zeitpunkt gehen Risiko und Kosten auf den Käufer über.

ℹ️ Achtung!

EXW scheint günstig zu sein, aber oft fallen zusätzliche Kosten für Transport, Ausfuhrformalitäten und lokale Gebühren an. Lassen Sie uns Ihr Angebot vorab prüfen.