Les compagnies de transport maritime par conteneurs introduisent des surtaxes de grève
à partir du 1er octobre
Les premières surtaxes spéciales sont annoncées pour les transports maritimes par conteneurs à destination et en provenance de l'est des États-Unis, en raison des grèves qui menacent d'éclater dans les ports maritimes de cette région le mois prochain. Par exemple, la compagnie allemande de transport maritime par conteneurs Hapag-Lloyd propose une surtaxe dite d'interruption de travail (WDS).

Le WDS aura un taux standard de 1 000 dollars par TEU et s'appliquera aux importations dans les ports de la côte Est des États-Unis et du Golfe du Mexique en provenance de tous les ports d'Europe du Nord, de la Méditerranée, d'Afrique, du Moyen-Orient, du sous-continent indien, de l'Océanie et de l'Amérique latine. Hapag-Lloyd commencera à prélever la nouvelle surtaxe à partir du 18 octobre.
CMA CGM : hausse des tarifs
La compagnie française de transport maritime par conteneurs CMA CGM appelle sa prochaine taxe de grève "Local Port Charge" et a fixé un taux plus élevé que son rival allemand pour les conteneurs d'importation de toutes les destinations vers les ports de la côte est et du golfe du Mexique : 1 500 dollars par EVP.
Contrairement à Hapag-Lloyd, CMA CGM a également annoncé des surtaxes pour les conteneurs d'exportation. Pour les conteneurs ordinaires et les conteneurs-citernes, ces suppléments s'élèvent à 800 dollars par EVP, 1 000 dollars par 40 pieds et 1 266 dollars par 45 pieds. Pour les conteneurs frigorifiques et autres équipements spéciaux, la surtaxe à l'exportation sera de 1 000 $ par EVP et de 1 500 $ par conteneur de 40 pieds. Les surtaxes de CMA CGM s'appliqueront à partir du 11 octobre.
Insatisfaits des propositions
Le secteur de la logistique se prépare à d'éventuelles grèves à partir du 1er octobre. Jusqu'à cette date, la convention collective portuaire en vigueur dans les ports maritimes concernés reste d'application. Les travailleurs et les syndicats sont mécontents des nouvelles propositions de conventions collectives faites jusqu'à présent par les employeurs et de l'automatisation dans les ports, et ont décidé de recourir à la grève pour accroître la pression. La Maison Blanche a annoncé en début de semaine qu'elle n'avait pas l'intention d'empêcher les grèves dans les ports.
Source : NT