Contrôles aux frontières à partir de fin novembre : l'industrie veut donner la priorité au transport de marchandises
Suivi sur 6 mois
À partir de la fin du mois de novembre, la police militaire royale effectuera des contrôles aux frontières néerlandaises. Il est à craindre que ces contrôles, destinés à lutter contre l'immigration clandestine, ne provoquent de nombreux embouteillages et des retards dans le transport de marchandises. L'association professionnelle TLN demande la mise en place d'un plan prioritaire afin de limiter les dommages attendus, qui s'élèvent à au moins 75 millions d'euros par mois.

Non, il n'y aura pas de barrières à la frontière, a déclaré le Premier ministre Dick Schoof lors de la conférence de presse sur les mesures relatives à l'asile et à l'immigration vendredi dernier. Peu avant, M. Schoof avait annoncé dans une lettre au parlement que des contrôles aux frontières belges et allemandes seraient mis en place à partir de la fin du mois prochain. Il a également souligné que "le trafic économique ne devrait pas être affecté" par cette mesure.
Cette mesure vise à freiner l'immigration clandestine et à renvoyer à la frontière les demandeurs d'asile qui ont manifestement cherché asile ailleurs en Europe.
75 millions d'euros par mois
La présidente du conseil d'administration, Elisabeth Post, a mis en garde, notamment dans l'émission Nieuwsuur, contre les graves conséquences que les contrôles aux frontières pourraient avoir sur le secteur du transport et de la logistique. Chaque retard à la frontière entraîne des dommages économiques considérables, allant jusqu'à 75 millions d'euros par mois en pertes directes pour le secteur des transports. Sans compter les coûts supplémentaires si les camions manquent leur correspondance à cause des retards, comme c'est le cas pour le bateau à Hoek van Holland", a déclaré M. Post.
TLN plaide donc en faveur d'un système de priorité pour le trafic de marchandises. En accordant la priorité au transport de marchandises, nous pourrons limiter l'impact économique. Nous demandons au gouvernement d'épargner au trafic de marchandises les contrôles aux frontières et de rechercher des solutions en collaboration avec le secteur des transports.
L'Allemagne a récemment annoncé des chiffres illustrant les résultats des contrôles aux frontières dans ce pays. Plus de 53 000 personnes en situation irrégulière ont été arrêtées aux frontières. Environ 28 000 personnes ont été refoulées et près de 1 200 passeurs ont été appréhendés. L'Allemagne qualifie ces contrôles de succès, bien qu'ils aient nécessité un déploiement important de forces de police. Le pays poursuivra ses contrôles aux frontières pour le moment.
Contrôle semestriel
Aux Pays-Bas, la Royal Netherlands Marechaussee (KMar) doit effectuer des contrôles. L'organisation informe l'agence de presse ANP qu'elle a été chargée d'effectuer les contrôles "dans la limite des capacités disponibles à partir de la fin du mois de novembre 2024". Alors que la ME effectue ces contrôles plus souvent, elle devra bientôt le faire de manière régulière.
Les contrôles aux Pays-Bas sont initialement annoncés pour une durée de six mois, cette période pouvant être prolongée de six mois à chaque fois par la suite.
Terriblement compliqué" pour les transporteurs et les prestataires de services logistiques, a déclaré M. Post au Nieuwsuur, évoquant l'incertitude quant à la période au cours de laquelle les contrôles auront lieu. Si vous ne savez pas non plus quand ils prendront fin, vous ne pouvez rien prévoir.
Dernier recours
Les projets du cabinet ont suscité l'opposition des provinces et des régions frontalières. L'ouverture des frontières est précisément "essentielle au développement des régions frontalières et au renforcement de l'intégration européenne", déclare notamment l'Association des régions frontalières européennes, qui comprend les provinces néerlandaises. Elle appelle à la "modération" dans les contrôles frontaliers et demande que ceux-ci ne soient utilisés qu'en "dernier recours".
Source : NT