So wurde der Hafen von Rotterdam zu einer uneinnehmbaren Festung gegen den Koksschmuggel
Kriminelle treiben auf der Suche nach neuen Methoden
ROTTERDAM - Der Hafen von Rotterdam, jahrelang eine Brutstätte des internationalen Drogenschmuggels, hat sich im vergangenen Jahr in eine fast uneinnehmbare Festung verwandelt. Für Kriminelle wird es immer schwieriger, große Kokainlieferungen per Schiff in die Niederlande zu bringen.

Im Jahr 2024 wurden im Hafen von Rotterdam 25.900 Kilo Kokain gefunden und 266 Ausreißer erwischt. Das ist ein deutlicher Rückgang im Vergleich zu den Vorjahren, als rund 45.000 Kilo abgefangen und 452 Personen verhaftet wurden, die versuchten, Koks aus Containern zu holen. Neben dem 'weißen Gold' fand der Zoll auch ungewöhnliche Sendungen, wie einen Container voller Cannabis aus Kanada und 3.000 Kilo Crystal Meth, verpackt in großen Säcken mit Sand.
PIN-Betrug entschärft
Neue Maßnahmen und eine intensive Zusammenarbeit zwischen Polizei, Zoll und Hafenbehörden haben den Drogenbanden, korrupten Angestellten und Fahrern das Leben erheblich schwerer gemacht. Das einst einfache System, das von kriminellen Netzwerken eifrig genutzt wurde, ist vollständig zerschlagen worden: der sogenannte PIN-Code-Betrug.
Bis zum letzten Jahr erhielten die Spediteure nach der Bezahlung des Transports einen eindeutigen Code, um einen Container abzuholen. Dieses System erwies sich als anfällig: Kriminelle erlangten die Chiffre für den Drogencontainer und engagierten korrupte LKW-Fahrer.
"Wir haben dem ein Ende gesetzt", sagt Jan Janse, Chef der Rotterdamer Seehafenpolizei, unverblümt. "Die Transportunternehmen müssen jetzt im Voraus melden, welcher Lkw und welcher Fahrer einen bestimmten Container abholen wird. Damit haben Kriminelle keinen Spielraum mehr für Improvisationen."
Der Rotterdamer Hafen ist wesentlich sicherer
Auch die als Trojanisches Pferd bekannte Schmuggelmethode, bei der die Fahrer die Händler heimlich in leeren Containern auf das Gelände schmuggelten, wurde unterbunden. Janse erklärt: "Wir kombinieren gezielte Kontrollen von Spediteuren mit Datenanalysen. Auf diese Weise erkennen wir verdächtige Muster und können sogenannte Frachtpässe widerrufen."
"Ich wage die Schlussfolgerung, dass diese Maßnahmen, die wir Vertrauenskette nennen, den Hafen wesentlich sicherer gemacht haben, insbesondere die Terminals an der Maasvlakte", sagt Janse.
Verschärfte Kontrollen, vom Zoll eingesetzte Drohnen im Hafen und internationale Zusammenarbeit betreffen nicht nur den Drogenschmuggel, sondern auch die Menschen, die eingesetzt werden, um die Drogen aus den Containern zu holen: die Ausreißer.
Ihre Zahl ist drastisch zurückgegangen. "Die meisten der Ausreißer wurden in den ersten Monaten des Jahres 2024 gefangen", sagt Janse.
Drogenhändler benutzen Minderjährige
Eine Entwicklung bleibt jedoch besorgniserregend: die zunehmende Zahl von Minderjährigen, die als Anwerber eingesetzt werden. "Diese jungen Leute werden oft von älteren Kriminellen unter Druck gesetzt. Sie werden bedroht und ausgenutzt. Nach ihrer Verhaftung sagen sie oft, dass sie aussteigen wollen. Sie werden als eine Art Kindersoldaten eingesetzt."
Laut Janse hat die Staatsanwaltschaft nun erwachsene Ausreißer wegen Anwerbung und Ausbeutung von Minderjährigen angeklagt.
Kriminelle suchen neue Methoden für den Drogenschmuggel
In der Zwischenzeit suchen die Kriminellen immer weiter nach neuen Schmuggelmethoden. Laut Peter van Buijtenen, Regionaldirektor der Zollbehörde Rotterdam, werden kleine Kokainsendungen immer häufiger in Kühlcontainern versteckt, in denen bis zu siebzig Kilo versteckt werden können. Eine andere Methode ist das Verstecken von Schmuggelware in den Bodenklappen von Bananenkartons oder in Kokspaste, die dazwischen gestrichen wird. Außerdem stellen die Zollbeamten fest, dass Kokain immer häufiger in Produkte wie Verpackungsmaterial, Kleidung und sogar in Kohle "eingewaschen" wird. "Diese Methode ist schwer zu erkennen. Die Drogenhunde riechen es nicht gut und außerdem ist es zum Beispiel in Sirup aufgelöst", sagt Van Buijtenen.
Eine andere Methode, erklärt Janse, besteht darin, Kokain mit Peilsendern über Bord zu werfen. Allerdings läuft das nicht immer nach Plan: Starke Winde und Strömungen führen manchmal dazu, dass Partien an den Strand gespült werden.
Die Häfen in den Niederlanden scheinen für den Schmuggel großer Drogensendungen in Ungnade gefallen zu sein. "Wir sehen, dass andere Schmuggelrouten genutzt werden", sagt Janse. Schiffe aus Lateinamerika fahren zunehmend über Westafrika oder Spanien, oder der Transport geht auf dem Landweg über die Türkei nach Osteuropa, wo es einen viel größeren Markt gibt.
"Die Banden, die die Niederlande einst als Vertriebsland nutzten, operieren jetzt anderswo auf der Welt. In den Niederlanden ist der Absatzmarkt im Vergleich zu anderen Ländern relativ klein: etwa 10.000 Kilo Kokain werden hier jedes Jahr umgesetzt", sagt Janse. "Außerdem ist der Handel zunehmend digitalisiert. Die Kriminellen arbeiten von Orten wie der Türkei und jetzt in geringerem Maße auch von Dubai aus zusammen."
Labore wollen Medikamentenmangel vertuschen
Dennoch gibt es auffällige Entwicklungen, die Janse nicht so recht einordnen kann. Kriminellen Quellen zufolge ist der Kilopreis für Koks in unserem Land mit rund 18.000 Euro relativ niedrig, während laut Janse auch Geschichten über eine Verknappung der Drogen im Umlauf sind. "Wir sehen mehr so genannte 'Procain-Labors', in denen Drogen gepanscht werden, um mehr Volumen mit weniger Kokain zu erzeugen, zum Beispiel, um einen Drogenmangel zu verschleiern. Gleichzeitig ist der Reinheitsgrad des Kokains unter den Konsumenten nach wie vor hoch."
Die Unruhen in Südamerika könnten dabei eine Rolle spielen. "In Mexiko schießen sich die Drogenbanden buchstäblich gegenseitig das Licht aus den Augen. Die Machtverhältnisse verschieben sich und die Routen ändern sich. Diejenigen, die die richtigen Kontakte verlieren oder nicht haben, haben es schwer, an Drogen zu kommen."
Obwohl die Niederlande ihr Image als Kokainvertriebsland abzuschütteln scheinen, ist weiterhin Wachsamkeit geboten. "Wir machen uns keine Illusionen, dass wir uns zurücklehnen können, denn die Kriminellen werden eine andere Methode finden", argumentiert Van Buijtenen. Das bedeutet für ihn, dass wir weiterhin in Maßnahmen wie intelligentere Kameras mit Wärmesensoren und eine permanente Drohnenüberwachung im Hafen investieren müssen.
Quelle: Telegraph