De toename van de spottarieven in de containerlijnvaart vanuit China/Azië richting Europa en de VS lijkt nu echt voorbij

Op containerschip ‘Maersk Frankfurt’ is afgelopen vrijdag een brand uitgebroken. Het schip zou IMDG-lading bij zich hebben, een classificatie van gevaarlijke stoffen. Maersk meldt zaterdagochtend dat het schip in ‘stabiele conditie’ is, hoewel de brand nog niet is geblust.

Het containerschip ‘CMA CGM Benjamin Franklin’ (18.000 teu), vanuit Azië op weg naar Europa, is dinsdag in woeste weersomstandigheden nabij Zuid-Afrika 44 containers verloren.

De spottarieven in de containerlijnvaart vanuit Azië naar Europa lijken hun piek te hebben bereikt.

Het wordt een ‘heet najaar’ voor verladers in de luchtvrachtmarkt. Analist Xeneta voorziet in de laatste marktmonitor dat expediteurs en airlines al vanaf augustus van dit jaar behalve hoge spotprijzen ook piektoeslagen zullen introduceren om hun rendement op de vrachtvluchten te maximaliseren.

Voor alle importcontainers die de Rotterdamse haven binnenkomen vanuit Noord-Amerika geldt per 1 juli 2024 een nieuwe werkwijze. Een wegvervoerder, binnenvaart- of spooroperator kan deze containers straks alleen nog ophalen na autorisatie via de Vertrouwensketen.

De containerlijnvaart heeft in mei de vaarschema’s iets beter weten te eerbiedigen dan eerder in het jaar, zo melden de statistici van het Deense bureau Sea-Intelligence.